et voila le sondage est lancé a vous de voter pour la Moto de la Saison...Automne/Noël 2012

Bon chance a tous

moi qui est la plus belle et MYTHIQUE du forum

mon stinger H2 1990



Marque/Modèle et année: kawasaki ZRX 750 STINGER H1

CC:750

CV:117

Modifs: AUCUN mon dieu !!!!

Pourquoi je l'aime: parce rare et unique

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marque, modèle, année: suzuki sfv gladius /2012

cc:650

cv:72

modifs: aucune a part le protege reservoir et les patins!

pourquoi je l'aime: parce que c'est un tres bon petit twin,qu'elle a un design assez sympas et que l'on en croise pas beaucoup sur la route!

yahama r1 2005

1000 cm3

180ch

modif: euuu tout lol

peinture perso blanc diamand ,jante or candy, ligne akrapovic, boitier power commander, filtre a air KN, levier de frein, embrayage, poigné, reservoir de liquide frein rizoma, bulle ermax, etc ^^

pourquoi je l'aime: de nombreuse heures de travail largement recompensé par un resultat de bonheur a prendre le guidon

Marque/Modèle et année: BMW F800R - 2010

CC: 798 cm3

CV: 87 Ch

Modifs: Aucune

Pourquoi je l'aime: Elle me correspond bien, elle est rassurante à conduire et son look ne laisse pas indifférent.

Mon hornet de 1998



Marque/Modèle et année: Honda Hornet de 1998

CC: 599 cm3

CV: 96 Ch

Modifs: Depuis que je l'ai acheté, je lui ai mis une selle confort, et un guidon street. Sinon elle avait déjà les rétros chaft, et le pot ixil.

Pourquoi je l'aime: C'est ma première moto qui ne soit pas bridée.

Marque/Modèle et année: Ducati Diavel Cromo 2012

CC: 1200

CV: 162

Modifs: juste le silencieux Zard, que changer de plus ?

Sans déconner c'est la moto à l'esprit baroudeur qui me correspond complètement

Marque/Modèle et année: honda hornet de 2001

CC:600

CV:?

Modifs: pas mal de chose

Pourquoi je l'aime: parce que je les faite a mon gout et j'ai passe pas mal de temps dessus

800 monster ducati sie

CC: 800

alors les changements dans l'ordre:
enbout de guidon
bulle noire
rétro
protège réservoir carbone
les stickers jayjay
catadiope drapeau italien
logo ducati
sabot
lèche roue arrière en carbone
tapis de réservoir sac bagster
lumière rouge la nuit
bavette en carbone
feu arrière avec clignotants intègrés
stickers www.motolemans.com
protège pignon en carbone
selle confort
cache courroies
cale-pieds

Je la kiffe car c'est la moto que je voulais depuis tout petit et cela fait maintenant 4 ans que nous sommes inséparables

Marque/Modèle et année: Yamaha 200 WR 93'

CC: 200

CV: 34.4

Modifs: des rayures un peu partout suite à un chevreuil

Guidon, protection de pot, kit déco, tête de fourche, bavette, etc...

Pourquoi je l'aime: Parce que ça permet de se balader dans notre belle campagne et c'est l'éclate

Plus sérieusement, partie cycle pardonnant beaucoup dans les chemins, moteur doux et facile et retour à la boue où j'ai commencé la moto

MotoGuzzi 1200 Norge 8v. de 2012

CC : 1200

Cv : 106 ch

Modif : pot carbon Mistral

Elle est italienne, on n'en voit pas partout et je suis bien dessus !

kawasaki vn2000 2009

cc 2000

cv 110

stage 1
pot vances&hines,hypercharger et un cobra fi 2000r
sacoches rigides

OUAAAouuu un tracteur pulling ,un couple de 20mkg,un monstre quoi J'ADOREE

honda 1800 goldwing de 2005 / 40 000 kilomètres

Moteur 6 cylindres de 1832cc alimenté par injection - puissance 119CV (106 en France) – couple 169 N.m – échappement catalysé
Cadre en aluminium caissonné de type double berceau équipé à l’arrièred’un mono-bras oscillant qui intègre la transmission par arbre, le couple conique final et le système de freinage ; l’ensemble du mono-bras contribue à un fort allégement des masse suspendues à l’arrière.

Système de freinage intégrant 3 disques (2AV et 1 AR) équipé du DUAL-CBS HONDA qui répartit les pressions de freinage entre les 3 disques selon le point d’origine du freinage (levier ou pédale) au moyen de clapets modulateurs – l’option ABS contrôle et optimise la pression de freinage permettant une fonction antiblocage efficace et le maintien du contrôle de la machine lors des freinages d’urgence.

HONDA reprend sur la GOLDWING le système d’anti-plongée commandé par la pression du liquide de frein. L’efficacité de l’anti-plongée associée au freinage intégral permet une maniabilité impressionnante à basse vitesse et un contrôle de l’engin sur la route assez phénoménal)

Contrôle à distance de la pré-tension du ressort de la suspension arrière. Le ressort de suspension est posé sur un piston hydraulique relié à une petite pompe commandée électriquement.

Commandes « tout électrique » de la marche arrière : plus besoin de lâcher le guidon.
Nouveau système de commande par le régulateur de vitesse : mécanisme motorisé sur la commande des gaz rendant l’ensemble 2.5 fois plus sensible aux variations de vitesse et 40% plus rapide en réponse par rapport au système du 1500. Le système est tellement sensible que la moto ralentit en courbe (la vitesse angulaire de la roue augmente lorsque le rayon du point de contact diminue).

Système audio très actuel intégrant les fonctions RDS (Europe), commande du lecteur de CD optionnel, commandes intercom, CB (hors Europe), entrée auxiliaire etc…

Télécommande permettant le verrouillage / déverrouillage des coffre et sacoches, l’ouverture directe du coffre.

options : nombreux chromes , jantes polies , gps tomtom rider, phare 100 w longue portée, , béquile courte " électrique", intercom dans les casques . alarme .

moteur ( couple d'enfer) freinage , confort sont au rendez vous , 400 kilomètres en une traite sans " mal de dos" accompagné d'un air de scorpion sur les 4 hps . Moto qui peut effectuer 200000 kilomètres sans probléme en ayant suivi le programme d'entetient honda . seul bémol : moto onéreuse en révision et piéces .

bonne rte à tous

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YAMAHA FZ1

1000 cm3

150 cv

J'aime cette moto car son caractère, sa conduite et les frissons qu'elle me procure, me fait pensé que si elle n'existait pas je l'aurais créer !!

modifs :

- guidon drag bar Wills
- retro
- clignotants avant et arrière
- sabot
- pot laser carbone
- passage de roue
- support de plaque
- top blocs
- capot de selle
- peinture sur sabot, top blocs, capot de selle
- saut de vent

Je pense avoir fait le tour !!

Kawasaki zx6r 636 de 2005.

636cc
132cv

capot de selle
échappement Scorpion (jai 3 flûtes Laser maintenant)
protections de carters
tapis de réservoir
fourche durcie
disques de freins racing
durites avia
moteur en full (pour piste)
indicateur de rapport engagé
commandes reculées
boite de vitesse inversable

cette moto est formidable niveau comportement, sensations et esthetique. je possédais la même en noir juste avant celle ci. je l ai remplacee par la verte car la noire etait comme neuve et vu que je fais un peu de piste je prefere avoir une moto moins nickel ^^ et surtout moins chere. voilà

Kawasaki Z750R 2012

CC: 748 cm3

CV: 106 ch

Modif: aucune pour le moment

Pourquoi je l'aime? Euh ba parce que c'est ma mienne et ma toute premiere en grosse cylindrée!J'ai toujours revé d'avoir une moto, et surtout celle ci en particulier =) Un reve réalisé =P

Honda 600 Hornet 2006

CC: 599 cm3

CV: 100 ch

Modifs:
-silencieux Ixil
-jantes polies
-passage de roue
-raz de roue
-feu ar à Led et clignos av, ar
-rétros

Pourquoi je l'aime?
Et bien quand j'ai fais mon apprentissage, j'ai commencé chez Honda, à l'époque le Hornet était vendu comme des petits pains et les modèles à "dards pointus" comme celui ci venaient d'arriver... J'ai donc voulu avoir la moto qui me faisait tant rêver quand j'ai commencé dans la moto.

Je l'aime car elle ne se démode pas...
Je l'aime car elle est fiable et sa réputation n'est plus à faire...
Je l'aime car elle a du caractère avec ses bons vieux carbus...
Je l'aime car sinon je ne serai pas la en train de vous dire tout ça...

Photo:

Marque/Modèle et année: 1000 gsxr K3

CC:1000

CV:164

Modifs:
filtre a air KN
échappement ligne haute micron
poly piste
protection moteur carbone
protection cadre ertalon
maître cylindre radial pr16
disque wave avant arrière
g-pack
bulle haute fumée

Pourquoi je l'aime:
parce qu'avec elle je m'évade!! et je me lâche sur la piste, un vrai plaisir

Le sondage est lancé .... a vous de voter

Mais qui va gagner

a voté !! la r1 de smily! vraiment belle!

la mienne !!

Trop facile pour ma part. Nostalgie quand tu nous tiens......

Ceux qui votes pour moi pourront l'essayer !

(sous réserve d'acceptation par le dis propriétaire... )

Sly a écrit:

Ceux qui votes pour moi pourront l'essayer !

(sous réserve d'acceptation par le dis propriétaire... )

Ca marche aussi pour Miss France ??? - car j'ai voté pour Miss Pays de la Loire

LVC a écrit:

Sly a écrit:

Ceux qui votes pour moi pourront l'essayer !

(sous réserve d'acceptation par le dis propriétaire... )

Ca marche aussi pour Miss France ??? - car j'ai voté pour Miss Pays de la Loire

A bah ma fois j'aurais jamais pensé à ça mais sa serais plutôt sympa aussi