racingpig#72 a écrit:

L'Ours a écrit:

Idem...

racingpig#72 a écrit:

moi j'y suis toute la journée normalement.

vais te harceler de questions ! Suis dans une phase "sans" et ça commence à me saouler ! Faut que je me sorte le doigt...

sa va te couter cher en fraise tagada pink

et moi ... je peux prendre l'option tarte au citron meringué

KiRoShiGa a écrit:

racingpig#72 a écrit:

L'Ours a écrit:

Idem...

racingpig#72 a écrit:

moi j'y suis toute la journée normalement.

vais te harceler de questions ! Suis dans une phase "sans" et ça commence à me saouler ! Faut que je me sorte le doigt...

sa va te couter cher en fraise tagada pink

et moi ... je peux prendre l'option tarte au citron meringué

ok

Cool je savais pas qu'il y avait un roulage demain aprem, je serais des vôtres alors

Voili voilou deux trois question avant de commencer....

Est ce que le R1 de 2001 ou 2002, c'est pas un peu trop beaucoup pour commencer? Car j'en ai un de chaque en vu pour pas énorme niveau finance.
Si possible pourrai-je venir taper l'incrust avec vous quand vous roulez au mans, histoire d'apprendre un peut plein de choses?

Merci a tous les pistard experimentés (ou pas..) pour vos précieux conseils au lancement de mon nouvelle aventure...

d'après ton profil, tu roule en 600 Hornet.
je croit pas que le R1 soit la meilleur solution pour commencé
pourquoi ne pas attaqué par un p'tit roadster, tu ne sera pas surpris vu que tu en conduit un tous les jours.
de plus ça te reviendra moins cher en entretien et en pièces au cas ou
privilégie plutôt l'équipement
tu sera le bienvenue parmi nous et si tu as besoin de conseils, n'hésite pas.
juste un conseil: ne te jète pas sur la première moto venus et prépare bien tes premiers tours de roue sur piste, sinon tu pourrais le regretté un jour.
à bientôt sur les circuits.

ps: ça fait longtemps que tu habites Mezeray, car j'y ai habité 3ans.

Oui, ça fait 21 ans que j'y suis

Merci pour tes infos. Je pensais au R1 car a 2000€ j'en avais un avec quelques frais mais pas dépouiller non plus.
J'ai eu un fz6 avant le hornet. Ça risque pas d'être un peu soft un roadster pour la piste? Sachant que je compte pas taper un chrono dès mes premiers tours, mais pas non plus me faire lincher par tout le monde

Beaucoup de gens roulent en CB500 et autre, et tu peux t'accrocher pour les aligner, même avec un hornet

regarde les chronos de la roadstercup en 2010 sur le Bugatti et tu verra qu'il y'a largement moyen de se faire plaisir sans se faire peur
de plus tu n'exploitera pas complétement un roadster du jour au lendemain.

par contre un R1 pour seulement 2000€...

racingpig#72 a écrit:

par contre un R1 pour seulement 2000€...

Mouep : ça me paraît peu ! Le mien (2001) tout équipé comme il faut (y compris roues pluie complètes et poly complet neuf de rechange) je pense le mettre dans les 4.200 pr le package complet...mais il a moins de 10.000 km

Si t'as pas l'habitude du gros cube, un R1 (même 2001 ou 2002) peut être un peu violent pour un début sur piste...
De plus, si t'as un gabarit plutôt petit, tu seras plus efficace avec un 600...je pense...
Un Roadster est loin d'être ridicule et te pardonnera beaucoup plus...

Carbone-R a écrit:

Sachant que je compte pas taper un chrono dès mes premiers tours, mais pas non plus me faire lincher par tout le monde

que tu prennes n'importe quoi, tu te fera lincher par tout le monde au debut, et ne soit pas frustré quand ça arrivera sinon tu essaiera de suivre et tu finira..............

dans le bac a grav' !

la piste en moto, c'est comme tout, au debut t'es debutant donc ne cherche pas a bruler les étapes ou tu risques plutot de bruler des parties de ton corps !

Moi je tiens juste a te dire;

prend ton temps.

Voila .

Oui si tu roules en hornet, essai de commencé par ça

perso j'ai racheté un sv, parce que c'est une moto que je connais, il y a déjà assez à apprendre sur piste, pour avoir à apprendre une nouvelle moto. Et comme elle existait en S…

Des hornet piste on en trouve dans les 2000 euros, et au bout d'un an, si tu veux une sportive tu pourras la vendre quasiment le prix que tu l'a acheté

ou pour une sportive, achète un 600 4 cyl, tu est habitué au moteur du même genre, mais 1000 pour commencé me paraît beaucoup.

Ça fait presque 3 ans que je roule sur piste maintenant, je sais pas si j'oserais poser mes fesses sur un 1000 sereinement… mais comme l'as dit l'ours, c'est peut être une question de gabarit

Petite question .... ayant également une envie de piste .....je me permet de squatter

Parmi le FZ6 ( 98cv), le GSR et le hornet, lequel serait le mieux sur piste ???

J'ai écarter le street sachant qu'il est mieux mais aussi plus cher !

Ba perso il se ressemble un peu^^

mais prend hornet car c chez honda,

Non, apres je ne les conné pas si bien que sa, mais faut voir avec celui qui a la meilleur tenu de route, moins chere(surtout sa) etc etc..

600 hypersport c'est top !
c'est ce que j'ai (mais que je vend car j'en ai une nouvelle depuis peu)

Le souci, c'est que sa sera une moto principalement de route, mais que j'aimerais mettre sur piste le weekend.
Une hyper sport c'est sur c'est le top, mais niveau assurance c'est pas la penne et puis je n'aurais jamais la tête assez froide pour avoir sa sur route, je préfère rester raisonnable.

coucou ayant débuter la piste je peux vous dire que l'on se marre bien sur un roadster et comme le dit ryks au début tu te fais pourrir l'humilité est le maitre mot j'en veux pour preuve a Carole je me suis fais pourrir par un 125 qui m'a fait l'exter et un 500 cb au point de corde dans la parabolique de surcroit c'était une fille qui le pilotait donc pour rappeler les conseils d'un pistard qui était a ma première sur piste ne roule pas au dessus de tes pompes et l'essentiel fais toi plaisir

Typajo a écrit:

mais comme l'as dit l'ours, c'est peut être une question de gabarit

Tu me traites de gros ???

+1 pour les 500, mais je suis pas d'accord sur le pourrissage, même si tu te fais déboiter par tout et n'importe quoi (ce sera toujours le cas de toute façon, faut pas se le cacher), c'est aussi un grand bonheur de déboîter du r1 alors que t'as qu'un pauvre gpz () et ça arrive régulièrement.

je croit que tout est résumer.
sa fait plaisir de voir autant de réponses et toutes aussi constructives

la balle est dans ton camps maintenant et n'oublie pas, si tu as besoin de conseils, tous les pistards du forum seront ravis de t'aider.

Rillette72 a écrit:

Petite question .... ayant également une envie de piste .....je me permet de squatter

Parmi le FZ6 ( 98cv), le GSR et le hornet, lequel serait le mieux sur piste ???

J'ai écarter le street sachant qu'il est mieux mais aussi plus cher !

perso le gsr est pas mal et tu trouve pas mal de pièces sur le net.
sinon le new hornet est top et marche fort mais la garde au sol est zéro et l'adaptation du ligne est obligatoire.

Rillette72 a écrit:

Le souci, c'est que sa sera une moto principalement de route, mais que j'aimerais mettre sur piste le weekend.

j'espère que tu as du temps le w-e car le temps de démonter son carénage route, monter le piste, faire le changement de pneumatique ... ça prend un max de temps tout ça ...
Par contre, si tu garde un carénage route ... attention aux bacs à gravier !

Rien ne l'empêche de monter un poly et d'y incruster les "luminaires" !
Pour passer de l'un à l'autre il n'y aurait plus à ajouter que plaque et rétros + coque arrière s'il ne souhaite pas s'ennuyer à greffer aussi la lumière sur l'arrière...

racingpig#72 a écrit:

je croit que tout est résumer.
sa fait plaisir de voir autant de réponses et toutes aussi constructives

la balle est dans ton camps maintenant et n'oublie pas, si tu as besoin de conseils, tous les pistards du forum seront ravis de t'aider.

Oui tout à fait, plein de réponses et pas approximatives en plus car toutes de personnes concernées par le sujet. Je vais passer sur une gamme en 600, après lequel, pfiou je sais pas encore mais un penchant sur fz6, ou pitetre le même hornet que j'ai en se moment.
En tout cas merci bien de tous vos conseil, j'éssayerai avant de me lancer dans l'achat de la monture de passer vous voir rouler, histoire de m'enrichir d'idées, de conseils, de techniques....

L'Ours a écrit:

Typajo a écrit:

mais comme l'as dit l'ours, c'est peut être une question de gabarit

Tu me traites de gros ???

Non je dit juste qu'on a pas le même gabarit, et que j'aurais peut-être pas les bras pour piloter un 1000, en même temps j'ai jamais essayé, mais je me sentirais mieux sur un 600